«Харківський метрополітен», «Тролейбусне депо №2» та «Салтівське трамвайне депо» пройшли фінансову перевірку від міської ради протягом останніх чотирьох років. Результати аудиту ці підприємства не оприлюднили.
Про це стало відомо з відповіді Харківської міської ради на запит Ґвара Медіа.
За інформацією з повідомлення, остання незалежна перевірка фінансової підзвітності «Харківського метрополітену» проводилася у 2024 році Північно-східним офісом Державної аудиторської служби за період з 1 січня 2022 по 31 березня 2024 року. Попри це, уже у листопаді 2024 року почався ще один аудит фінансової діяльності підприємства за 2023 рік. Відповідно до інформації з ресурсу Prozorro, на перевірку витратили один мільйон гривень — по 500 000 гривень за кожен рік.
Водночас журналістам Ґвари не вдалося звʼязатися з юридичним департаментом міськради для зʼясувань підстав на проведення повторного аудиту. Крім того, наразі невідомими лишаються й аудити «Тролейбусного депо №2» за 2021 рік та «Салтівського трамвайного депо» за 2023 рік.
Чому це важливо
У 2023 році мер Харкова Ігор Терехов повідомив, що утримування громадського транспорту обходиться місту щомісяця 171 мільйон гривень і це «велике навантаження на міський бюджет в умовах зниження доходів».
Ця сума включає витрати на роботу трамвая, тролейбусу, метрополітену, оплата за електропостачання, горючо-смазочні матеріали, заробітна платня та технічне обслуговування. Щорічно це забирає з міського бюджету суму близько 2 млрд 52 млн гривень.
Однак, у жовтні 2024 року, Європейський банк реконструкції та розвитку уклав з Харківською міськрадою кілька угод, згідно з якими місто отримає до 25 мільйонів євро кредиту та до 10 мільйонів євро гранту фінансової підтримки.
Мова йде про фінансування «Харківського метрополітену», «Тролейбусного депо № 2», «Салтівського трамвайного депо» та «Харківських теплових мереж».
Читайте також
- Харківський філіал Укрзалізниця хоче закупити літні головні убори на понад мільйон гривень.
