У чат-бот «Перевірка» надійшло кілька запитів від користувачів з проханням перевірити інформацію про те, що в Україні, через тотальні відключення електроенергії, використовують для пасажирських перевезень старовинні радянські паротяги, які працюють на вугіллі. Чому це не так – далі у нашому матеріалі.
Що сталося?
Запити користувачів, які ми отримали у чат-бот, містять два різних відео, поширених у соцмережі тікток (1, 2, 3). На обох відео зафільмовано, як старовинні на вигляд потяги, з труб яких йде чорний дим, проїжджають залізничною дорогою по заміській місцевості з приєднаними пасажирськими вагонами.
«В Україні зняли як паровоз, що працює на вугіллі, тягне пасажирський потяг. За поїздом залишається величезний слід чорного диму. Через перебої з електрикою на деякі маршрути в Україні виходять справжні паровози», — стверджується у деяких дописах.
Проаналізувавши поширення в інфопросторі, ми з’ясували, що перше відео з такою інформацією систематично поширюється на різних платформах ще з грудня 2022 року. Дати хвиль публікацій співпадають з періодами регіональних відключень електроенергії в Україні, через масштабні руйнування критичної інфраструктури, внаслідок цілеспрямованих обстрілів російською армією.
Друге відео з’явилося у листопаді 2025 року, воно містить позначки «Вінниця» та «2.11.2025». Ми зафіксували поширення цього ролику у різних соцмережах, зокрема в Х (твіттері), фейсбуці (1, 2, 3, 4), ютубі (1, 2) та російських соцмережах (1, 2).
Деякі з відео супроводжуються позначками «Швидкий потяг Львів-Київ», написами: «Украрейх мчит в светлое ЕвроХейское будущее на советском паровозе», або ж наративними дописами про декомунізацію та повернення України у 19 століття.
«ХТОСЬ ДЕКОМУНІЗУВАВ ЗАЛІЗНИЦЮ. НАСТУПНИЙ ЕТАП, ВОЛИ ЗАПРЯЖЕНІ У ВОЗИ. ТЕПЕР ПЕРЕМОГА НЕ ЗА ГОРАМИ. Україна повертається у 19 століття: залізниця на межі зупинки…», — йдеться в описі до відео.
Факти — важливі. Долучайся до Спільноти видання Ґвара Медіа та підтримуй нас у протидії дезінформації.
Аналіз
Проаналізувавши вигляд потягів на обох відео, ми виявили, що на них — паротяг «Ер 798-71» — таке маркування присутнє на його корпусі.
Тож наступним кроком ми дослідили інформацію про нього та виявили, що на відео зафільмований ширококолійний паротяг «Ер 798-71», збудований у 1950 роках в Угорщині. Він дійсно задіяний для перевезень пасажирів на невеликі відстані в Україні, однак ці перевезення жодного стосунку до відключень електроенергії не мають. Насправді, відреставрований ретропоїзд на паровій тязі входить до залізничної ретро-техніки країни. Його використовують для здійснення туристичних та святкових поїздок на невеликі відстані, як то до Новорічних свят, Дня Святого Валентина, Дня Залізничника, а також у залізничних ретро-фестивалях. Туристичні поїздки, або ж «ретротури» систематично проводяться у місті Гайворон, з якого починається найдовша залізнична вузькоколійка Європи. Ба більше, проаналізувавши дати проведення святкових ретро-поїздок, ми з’ясували, що вони здійснюються вже близько 10 років (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12).
Оригінал другого відео, що містить написи «Вінниця. 2.11.2025», нам віднайти не вдалось, однак протягом 1-2 листопада паровик «Ер 798-71», як інші ретро-поїзди, були задіяні у Всеукраїнському залізничному фестивалі «ГАЙ ГУДЕ! 2025» (1, 2) за маршрутом «Гайворон – Хащувате – Джулинка – Зятківці – Гайворон».
Наступним кроком, дослідивши роботу УЗ та курсування потягів в Україні, після масованих обстрілів критичної інфраструктури армією РФ, ми з’ясували, що на частково знеструмлених ділянках залізничної дороги перевізник, замість електровозів, запускає резервні тепловози (а не ретро-поїзди), які працюють від двигуна внутрішнього згорання, найчастіше дизельного (1, 2, 3, 4, 5, 6, 7).
Наостанок ми звернулись до керівництва УЗ із запитом щодо особливостей використання ретро-поїздів в Україні під час знеструмлень та уточнили питання щодо можливості здійснення пасажирських перевезень паротягами на дальні відстані, зокрема за маршрутом «Львів-Київ». У відповідь нам підтвердили, що поширена в соцмережах інформація є хибною, і що паротяги курсують виключно в межах святкових та туристичних поїздок. Ба більше, їхнє використання на далекі відстані наразі неможливе, оскільки відсутня необхідна інфраструктура.
За лаштунками, насправді йдеться про черговий фейк, спрямований на формування хибного образу занепаду та деградації України через блекаути. У межах цієї дезінформації пропагандисти подають святкові та туристичні поїздки з використанням ретро-поїздів як нібито регулярні пасажирські перевезення «Укрзалізниці».
Висновок: фейк
